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“人們聚集到城市是為了生活，他們停留在城市是為了生活得更美好。”這是古希臘哲學家亞里士多德的一句名言。而“智慧城市”的開啟無疑將這種“更美好”的內(nèi)涵延伸地更深遠……在智慧城市建設浪潮席卷之下，智能路燈在全國遍地開花。

那么，路燈在國內(nèi)的發(fā)展現(xiàn)狀如何？
多功能路燈桿不是智能路燈
智能路燈、智能桿、多功能燈桿、多功能桿……長期以來，照明行業(yè)一直在爭議基于傳統(tǒng)路燈的智能路燈的名稱。
在研發(fā)和推廣應用中，要搞清楚什么是智能路燈，什么是多功能燈桿(或智能路燈)。
多功能路燈桿不是智能路燈。以路燈桿為載體，在路燈桿上安裝與路燈無關的各種功能，是目前照明行業(yè)流行的所謂智能路燈。
多功能路燈桿的主要業(yè)務是功能照明——路燈。路燈桿上安裝了各種物聯(lián)網(wǎng)設備:公安交通監(jiān)控、報警按鈕、污染物監(jiān)控、環(huán)境傳感器、氣象、醫(yī)療救助、WIFI、廣播、信息屏、充電樁、大數(shù)據(jù)采集等不是智能路燈的功能。這些載體必須在保證道路照明安全運行的前提下安裝，因為路燈是我們自己的工作，其他功能都與城市管理有關，這正是中國正在建設的智慧城市所需要的。
但是這個產(chǎn)品本身并沒有技術創(chuàng)新，只是將各種技術整合到路燈燈桿上的一種模式創(chuàng)新。這種形式充分利用了路燈桿在城市中無處不在的優(yōu)勢，共享資源，以路燈桿為載體，互聯(lián)互通，為提高城市智能化管理、加快反應速度提供了手段。
智能路燈和多功能燈桿可以作為兩件事。
智能路燈是互聯(lián)網(wǎng)+路燈，是照明領域的物聯(lián)網(wǎng)應用。
多功能燈桿是物聯(lián)網(wǎng)的基礎設施，是除道路照明功能外，其他非道路照明功能的燈桿。
智能路燈首先是基于照明的，其次是服務公共服務，第三是商業(yè)和民用版塊。
狹義的智能路燈是城市照明的路燈。原來的路燈在控制上簡單粗放?，F(xiàn)在采用單燈自動控制，建設集成控制中心，實現(xiàn)自動開關、自動調(diào)光、自動耗電計量、自動維修、自動調(diào)度等功能。
智能路燈等新基礎設施建設響應2018年12月經(jīng)濟會議關于加快新一代基礎設施建設的本質(zhì)，響應國家新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃的重大決策。
未來可以給智慧城市的發(fā)展帶來活力，燈桿的傳感器對實現(xiàn)空間科學全時全球全空間的綜合發(fā)展起到了積極的作用；
如何打破數(shù)據(jù)孤島，實現(xiàn)數(shù)據(jù)交換，實現(xiàn)數(shù)據(jù)交換和共享已經(jīng)成為一項重要的階段性任務。智能路燈等
新基礎設施建設對萬物互聯(lián)具有積極意義。
綜上所述，我們可以清楚地知道，真正的智能路燈涵蓋的功能與WIFI、廣播、信息屏、充電樁等功能無關。

1.智慧城市與智能路燈之關系。
“智慧城市”是利用ICT手段，對城市運營核心系統(tǒng)的各項關鍵信息進行感知分析，從而對包括民生.環(huán)保.公共安全.工商活動.城市服務.智慧城市。
它的本質(zhì)是運用先進的信息技術，實現(xiàn)城市的一體化管理與經(jīng)營，從而為人們創(chuàng)造更美好的生活，促進城市的和諧.可持續(xù)發(fā)展。構(gòu)建智慧城市已經(jīng)成為當今世界城市發(fā)展不可逆轉(zhuǎn)的歷史潮流。
智慧路燈.智能制造.智能機器人.智能城管.智能環(huán)保.智能交通等是智慧城市綜合管理的子系統(tǒng)，是城市各種服務需求的功能。別稱智能路燈為“智慧路燈”，智能路燈無法與智慧城市相比。
1.智能路燈需求量大。
近幾年來，隨著城市照明設施的推廣和推廣，我國城市照明需求迅速提升。其中，城市道路照明作為城市照明的重要組成部分，也得到了快速發(fā)展。
隨著中國路燈照明改造工程的實施，中國LED路燈市場滲透率呈快速增長趨勢。
根據(jù)這些數(shù)據(jù)，我們可以了解到目前路燈市場的規(guī)模等情況，同時不難發(fā)現(xiàn)，隨著城市智慧城市的進一步推進和LED路燈滲透率的提高，未來的發(fā)展空間很大。
根據(jù)“2018年全球及中國城市照明市場現(xiàn)狀與趨勢分析報告”，2017年全球智慧路燈市場規(guī)模達38.4億元，我國市場規(guī)模為7.9億元。
據(jù)預測，隨著智慧城市建設的推進，2022年全球智慧路燈將達到160億元，我國市場規(guī)模將突破40億元，
智慧路燈將在2025年迎來新一輪爆發(fā)，為照明科技產(chǎn)業(yè)帶來巨大商機。

2.智能路燈發(fā)展現(xiàn)狀。
目前國內(nèi)的智慧路燈正處于發(fā)展的風口，但存在過激的狀況，與10年前LED相似。目前存在產(chǎn)品過剩、技術過剩、資本過剩，但整合乏力、景物不足，
因此，我們應該更加注重功能的實用性、操作落地的有效性.經(jīng)濟性，商業(yè)可靠性等等?？梢哉f，模式創(chuàng)新是當務之急。
智能街燈出現(xiàn)在全國許多城市的街道上，有的走得更遠一些，有的走得慢一些，還是有需要的，還是處于一個過程中。
智能路燈從單燈控制的角度來看，現(xiàn)在已經(jīng)進入快速發(fā)展階段，對于智慧路燈的基礎管理一般是接受并積極引進的。早些時候改造過的路燈，也希望能加裝類似NB控制器，實現(xiàn)智能路燈的功能。
另外，智慧路燈管理平臺的功能也提上了議事日程，平臺加運維服務也逐漸被接受。
伴隨著信息化的發(fā)展，目前智能路燈的技術已經(jīng)相當成熟。例如在江蘇省，各市區(qū)都設立了控制室，同時也制定了一套管理辦法，現(xiàn)在工作效率高，亮燈率高，節(jié)電率明顯提高。
目前智慧城市還多處于概念階段，離我們還有一段距離，但智能路燈還沒有走遠。期望路燈生產(chǎn)企業(yè)和智能控制企業(yè)能有更多的合作，積極開展試點.示范項目，為智能路燈的發(fā)展走出一條可持續(xù)發(fā)展之路。
4.智慧路燈推廣的難點和突破。
毫無疑問，目前的智能路燈要落地還存在著許多未解決的痛點。歸結(jié)起來，不外乎是技術與管理兩大主題。
本文從科學角度，如城市標準規(guī)劃、建設等，認為智能路燈不能解決綜合復雜的城市問題，
而智能路燈等集成傳感器的智能化程度可以解決部分問題，能夠落地、能惠民生是重要考驗。
總而言之，路漫漫其修遠兮，智慧路燈的發(fā)展還應該上下求索?！爱斍耙紤]的是如何解決智能路燈管理精細化，主動維護能力的問題。
難點主要是過于注重照明、輕軟件平臺和系統(tǒng)管理，對業(yè)主的新管理功能訴求反應較慢。
燈飾企業(yè)如何把握發(fā)展機遇？
當智慧城市上升為國家戰(zhàn)略，以及5G時代超密集組網(wǎng)催生小基站需求，將給智能路燈行業(yè)帶來千億級新增市場，越來越多的照明企業(yè)進入智能路燈領域。
照明企業(yè)進入智能路燈行業(yè)有什么優(yōu)勢呢？還有哪些方面需要下功夫？智慧路燈前景如何？
燈飾企業(yè)做智能路燈具有先天優(yōu)勢?！暗谝唬悄苈窡艨刂品绞奖容^方便.對路燈的管理更加精細，它要實現(xiàn)的還是道路照明功能，包括最關鍵的配光設計。亮度均勻性、照度均勻性、眩光控制等；
二是了解客戶需求及路燈產(chǎn)品的技術要求，確保能提供符合道路照明要求的路燈產(chǎn)品；同時，照明企業(yè)
對路燈管理部門和養(yǎng)護部門在安裝路燈時要有充分的了解。這樣才能更好地理解他們對智能路燈的需求；
三個優(yōu)勢：
一是規(guī)模路燈照明企業(yè)實力強，在燈具配光、系統(tǒng)散熱、照明控制等方面一般都積累了深厚的設計研發(fā)實力，同時具備強大的燈具生產(chǎn)制造能力，以及完善的品控能力；
二是路燈照明企業(yè)積累了廣泛的渠道資源和客戶資源，占據(jù)先天優(yōu)勢，能夠快速、高效地開展智能路燈項目；
三是路燈照明企業(yè)具備豐富的路燈照明項目實施經(jīng)驗，和完善的技術支持和服務能力，夠快速響應服務需求。
“照明企業(yè)要把智能路燈做好，一方面需要提升對于智能控制技術的掌握，從客戶需求出發(fā)，開發(fā)滿足實際需求的技術方案；另一方面，細節(jié)決定成敗，照明企業(yè)一定要把智能路燈在實際安裝、使用和維護中的具體細節(jié)考慮周到并解決掉。”
至于如何助力智慧城市、5G的發(fā)展，歐普給出的答案是：不忘初心，以質(zhì)量為生命線，硬件軟件同時提升，通過打造專業(yè)的智能照明解決方案，帶領人們走向超越所見的未來。
同時，探索如何更有效地在路燈上集成智慧城市的基礎元素，比如5G微基站、攝像頭等。當一桿桿的路燈不僅可以照亮道路，還可以提供5G服務和安防服務時，我們的路燈將成為智慧城市的重要設施，并為建設智慧城市貢獻力量！
展望未來
展望未來，百城競建，智慧城市任重道遠。在智慧城市建設以及物聯(lián)網(wǎng)等技術迅速發(fā)展的趨勢下，智能路燈將為城市建設帶來哪些新思路，我們匯聚更多理性的聲音，展現(xiàn)更前沿的思考。